Вечером 26 октября и в ночь на 27 октября российские войска нанесли ракетный удар по Киеву. Киевская городская военная администрация (КГВА) позже сообщила в своем Telegram-канале, что из-за вражеского удара движение транспорта по Южному мосту было ограничено.
Мэр столицы Виталий Кличко также сообщил о попадании в Южный мост. По его словам, на мосту повреждена и инфраструктура метрополитена.
Отмечается, что на зеленой (Сырецко-Печерской) линии киевского метро поезда курсируют на двух участках — от станции «Сырец» до станции «Выдубичи» и от станции «Осокорки» до станции «Красный Хутор». Пассажирам рекомендуют учитывать эти изменения при планировании маршрута.
Кроме того, Киевская городская государственная администрация (КГГА) отмечает, что в результате очередной ночной атаки на столицу повреждена наземная инфраструктура метро. На красной линии поезда пока курсируют между станциями «Академгородок» и «Дарница». Станции «Черниговская» и «Лесная» временно закрыты для пассажирских перевозок.
«Движение поездов через Южный мост приостановлено. На месте работают все необходимые специалисты», — говорится в сообщении.
Движение автотранспорта по Южному мосту также временно ограничили в обоих направлениях.
Напомним, в ночь на 22 октября во время массированной комбинированной атаки на Киев Южный мост также получил повреждения. Утром городские власти сообщили об ограничении движения по мосту с правого на левый берег столицы, а также о приостановке движения поездов по зеленой ветке метро между берегами Днепра.
Осенью Южный мост также несколько раз подвергался атакам реактивных ударных дронов. Из-за этих ударов движение поездов метро между берегами Днепра приостанавливалось на несколько дней. После предыдущих атак в часы пик на мосту разрешается находиться только одному поезду метро одновременно, из-за чего движение по «зеленой» линии ограничивают.
Шесть автомобильных мостов соединяют два берега Киева, и перекрытие даже одного из них ощущается во всем городе. Теперь к старым проблемам добавилась новая: российские атаки на инфраструктуру через Днепр. В ответ власти ограничивают движение, говорят о понтонных переправах, новых бетонных конструкциях и даже о туннеле. Но насколько эти решения соответствуют реальной угрозе?
В статье «Выдержат ли киевские мосты, или О взаимодействии власти и общества» директор Института города Александр Сергиенко анализирует запас прочности столичных мостов, логику нынешних ограничений и предлагает свой ответ на вопрос, как сохранить сообщение между берегами во время атак.