Еврокомиссар по вопросам обороны и космоса Андрюс Кубилюс во время пресс-конференции в Еврокомиссии заявил, что Европейский Союз рассматривает возможность использования военных резервов для поддержания работы нефтеперерабатывающих заводов в связи с мировым кризисом с топливом, сообщает «Европейская правда».
Еврокомиссар пояснил, что ближайшим шагом должна стать поддержка нефтеперерабатывающих заводов, чтобы они, в свою очередь, помогали гарантировать безопасность, сдерживать цены и обеспечивать функционирование экономики. Для этого предлагается задействовать военные резервы, объемы которых остаются засекреченными.
Кубилюс отметил, что намерен обсудить этот вопрос с Североатлантическим советом и генеральным секретарем Альянса Марком Рютте. По его словам, в мирное время на военные нужды приходится около 8% топлива. Однако в случае кризиса потребность в нём может существенно возрасти.
«Вот почему, с одной стороны, мы должны гарантировать, чтобы в мирное время было достаточно авиационного топлива, а с другой — нам нужно создать систему, которая даст нам гарантию, что во время военного кризиса мы сможем очень быстро нарастить производство и иметь достаточные резервы для этого», — сказал еврокомиссар.
Издание Les Echos писало, что Европа готовится к длительному энергетическому кризису, который может надолго закрепить высокие цены на топливо. В частности, подорожание нефти сказывается на авиации, грузовых перевозках и стоимости товаров, тем самым усугубляя экономические проблемы.
Подобные прогнозы публикуют и другие французские СМИ. Эксперты и представители власти всё чаще говорят о риске затяжного кризиса. Среди его основных причин они называют геополитическую напряжённость и проблемы с перевозкой топлива, в частности в районе Ормузского пролива.
В конце августа рост цен на дизельное топливо в Европе объясняли сокращением поставок из-за кризиса вокруг Ирана и уменьшением российского экспорта нефтепродуктов. Однако в сентябре ситуация стала ещё сложнее, а рекордное подорожание топлива заставило правительства Франции, Германии, Италии и Испании искать способы снизить расходы потребителей. По данным The Guardian, за год дизельное топливо в Евросоюзе подорожало на 38%, а цена авиационного топлива за тот же период выросла более чем вдвое.
Подробнее о причинах нынешнего дефицита дизельного топлива и влиянии ближневосточного кризиса в статье ZN.UA «Трамп обвиняет Киев в дорогом дизеле. Кто на самом деле раскачивает рынок и что делать Украине» пишет директор энергетических и инфраструктурных программ Центра Разумкова Владимир Омельченко.